اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

(( اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها ))

لأصحاب السيارات والسائقين

المقصود بالتسخين هوتشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة، ثم تمشي بالسيارة ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d50ef61ce-dd81-4d18-a5d8-60114e2778db.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a2.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d8e53bb00-1918-46d0-bcd9-f5e5d885c316.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a3.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator.

وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة

وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3de8dcd869-ed8e-4198-a979-a26e76cfdbae.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a4.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟

ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة

س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟

ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..

س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟

ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dd33fcb87-79e0-4d96-962f-0c2dd45a4df5.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a5.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..

تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..

إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..

مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d453158bd-68ac-485c-a34c-77bd89d7d295.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a6.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
بعض كتلوجات تويوتا))..

وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا

وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..

لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d3eb5162e-f338-4ca1-a378-736b26cc99f1.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a7.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

واللي أكد لي كلامي هذا هو مهندس ميكانيكي تم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d66bc3227-fcbc-4a60-b90f-dcd037b4b078.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a8.3041025758%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..

وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..

ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع)) .. !!

إضافة:

زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d45b9a97a-68cf-440f-8d82-f86d9f973038.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDkuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a9.3041025759%2540***4 6104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dffffffffffffff ff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_56 44f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26ea 4e487481089f[/IMG]

س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟

ج : نعم .. !!

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d2d88f0e5-2a26-4ebd-8ddb-b9f8edb90ef7.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTAuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a10.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d7a70c833-fcdc-45dd-afce-e5d901245c45.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTEuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a11.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟

ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d41ddd6d6-4fb5-43ad-91d6-464e3a81d9d3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a12.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))

ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..

والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..

لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..

وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً))..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d3fee0820-dfc4-447e-9005-fabc0791a663.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a13.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dec58eab5-2787-4e86-86f0-8d66e4f52c63.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a14.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترةطويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟

ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..

وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكيSAEوغيره ، والتي تعتمد على إعطاء))رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة(( ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d81986cd1-590b-4e91-b926-1e896a78e6d3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a15.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس))..

لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d715dd79f-266b-4849-b1f5-e3076b524c51.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a16.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..

ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد..

إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..

س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d1596c855-9087-4b94-a2ac-82d114bc6c78.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a17.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا))

وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d25f40fb4-8e79-48c8-9b9f-6570a0ea2f78.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a18.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..

والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود معالحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارةالطبيعية هنا ليست هي الحرارة القصوى للمحرك ، وإنما هي الحرارة العادية التيتكتسبها أجزاء المحرك الداخلية من خلال الدوران الهاديء لفترة أطول (( قليلاً )) منالفترة العادية التي يأخذها المحرك للاستعداد قبل التحرك بالسيارة ، كما ينص علىذلك بعض كتالوجات هايونداي صراحة

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3de40f6e09-c490-44f9-8439-b7b9f7443548.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMTkuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a19.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

ولذلك نرى توصيات المهندسين في عدة مواقع – منهامواقع رسمية لشركات سيارات عالمية مثل فورد وتويوتا وغيرها - بعدم الحاجة لتسخينالسيارة أصلاً ..

وكذلك مواقع رسمية مثل صحة البيئة في كندا - التيتنزل درجاتها تحت الصفر بكثير – توصي بعدم إطالة فترة تسخين المحرك عن المعتاد ..

[IMG]http://by143w.bay143.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.154.121/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3de32d8c4f-c33d-45c2-9f30-f6ee98997684.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjAuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253a20.3041025759%2540*** 46104.mail.sp1.**********%26msgHash%3dfffffffffffff fff&oneredir=1&ip=10.1.106.118&d=d3406&mf=0&a=01_5 644f40d64f16db1e29aa8c8aeec18cb27ecd519774c454e26e a4e487481089f[/IMG]

وسبب ذلك أننا لو افترضنا أن ماكينة السيارة تحتاجإلى درجة حرارة معينة ، وأنت تحاول الوصول لـهذه الدرجة المناسبة من خلال التسخين ،فإن هذا يأخذ في بعض الأحيان إلى 7 دقائق ، أما إذا شغلت وانتظرت 30 ثانية و مشيت ،ستحصل الماكينة على الحرارة المناسبة بعد دقيقتين وربما أقل ، و هذا يفيد الماكينةو يزيد من طول عمرها الإفتراضي

س : ما هو سبب ما يقوله بعضالناس أن – فلان – ضربت مكينته بسبب عدم التسخين ، و- فلان - تضررت سيارته بسبب عدمالتسخين إذا كان كلامك هذا صحيح ؟؟

ج : السبب في كل سيارةيختلف عن الأخرى ، لكن كل الأسباب (( الميكانيكة )) الحقيقية ليس لها علاقةبالتسخين إطلاقاً ، ولكن الإنسان يبحث دائماً عن (( شماعة )) يعلق عليها الأشياءالتي لا يجد لها تفسير مقبول عنده ..!!

-----------------------------------------

خلاصة الموضوع :

السيارات التي تحتاج التسخين - لمدة لا تتجاوز دقيقتين - هي الموجودةفي مكان تصل درجة حرارته إلى ما تحت الصفر ..

وهذا الشيء غير موجود عندنا في الخليج إلا في مناطق وفتراتقليلة – الشمال في الشتاء ولعدة أسابيع فقط - ..

وأما بقية أشهر العام ، فهي في الشمال مثل بقية مناطق فوق الصفر ..

وجهة نظر (( ميكانيكية )) قابلة للنقاش ...

باختصار: شغل السيارة عد الين عشرة وتوكل على الله!!!

وامشي بهدوء حتى خروجك من الحارة

اغللب المعلومات منقولة من كتالوج سيارة الازيرا ،،

منقول من منقول للفائدة ،، والله أعلم

يعطيك العافيهـ ع المعلومهـ
لآيوجد لدي أي إضافهـ كفيتـ ووفيتـ.}!

ودي]]!...

شكرا لك يا رهين احنا في الاردن عندنا هاي المشكلة فعلا في البرد
لكن انت نورتنا سلمت يداك