♈ Mişs HōdHōd ♈
2010-04-22, 05:26 PM
إيفل
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889
والصورة السابقة التقت عام 1888 وتبين التقدم في بناء البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة
غوستاف ايفيل في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال ولكن حين تم استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في معركة
مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
استخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج كما استخدم 10000 طنا من المواد الغير معدينة ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ
وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم غدا بذلك اعلى برج في العالم وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج " انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج ووقع في دفتر الزوار " الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة في بناء هذا الصرح الجميل وهذه المعجزة الهندسية لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
ومنذ افتتاح البرج عام 1889 زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء العالم ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم
الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس
دمتم بخيير
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889
والصورة السابقة التقت عام 1888 وتبين التقدم في بناء البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة
غوستاف ايفيل في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال ولكن حين تم استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في معركة
مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
استخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج كما استخدم 10000 طنا من المواد الغير معدينة ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ
وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم غدا بذلك اعلى برج في العالم وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج " انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج ووقع في دفتر الزوار " الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة في بناء هذا الصرح الجميل وهذه المعجزة الهندسية لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
ومنذ افتتاح البرج عام 1889 زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء العالم ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم
وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما كرمز للنصر كرمز لفرنسا كرمز للثورة وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم
الصورة السابقة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس
دمتم بخيير